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La posture du corps est assurée par un équilibre subtil entre divers groupes musculaires. Une posture dynamique présente l'avantage de laisser les muscles alterner entre des phases d'action et des phases de relaxation.

Il est prouvé que même les plus petits mouvements, dits micro mouvements ont un effet positif sur la circulation et permettent ainsi une réduction de la fatigue musculaire.

C'est en partie cette réduction de la fatigue qui entraîne une amélioration du confort d'assise.

En évitant de bloquer le siège dans une position statique donnée, la structure et le design de v.smart encouragent le mouvement.

 

En donnant de plus en plus d'ajustements possibles aux sièges, on a contribué à les rendre encore plus difficile à ajuster correctement.

Avec v.smart, seule la hauteur du siège doit être réglée par l'utilisateur. Pour le reste, v.smart évalue le poids de l'utilisateur et contrôle automatiquement la tension du mécanisme d'ajustement. De même, la hauteur et la profondeur du support lombaire se règlent aux spécifications particulières des utilisateurs afin de bien épouser les formes de leur colonne vertébrale.

Grâce à ses mises au point automatiques et simples, sans leviers ni réglages compliqués, le siège v.smart est en permanence ajusté correctement, quel que soit l'utilisateur.

 

 
     
     

 

 

Les lignes élégantes de v.smart s'inspirent d'un design raffiné et d'une attention particulière aux détails.

v.smart est un siège moderne et stylé qui s'ajuste intuitivement et automatiquement aux spécificités de chaque individu. Quels que soient la position d'assise et le temps d'utilisation, le support actif de v.smart est optimal et un confort d'assise durable est assuré.

 

La ligne v.smart a été conçue en conformité avec tous les standards européens suivants (tests effectués et certifiés par un organisme indépendant):

v.smart has been designed to comply with all current UK and European performance standards, including: EN 1335 - 1, EN 1335 -2,
BS EN ISO 9241 - 5:1999, BS 5459:2000 part 2 level ‘S’ and BS 5852:1990

 

 
     
 

 
   
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